Трассовый пункт медицины катастроф – от рядовых ДТП до мистики (ФОТО, ВИДЕО)

    Спецпроект «Нового Региона»

    © 2014, «Новый Регион – Екатеринбург» © 2014, «Новый Регион – Екатеринбург»

    Екатеринбург, Январь 27 (Новый Регион, Игнат Бакин, Александр Саливанчук) – «Новый Регион» продолжает спецпроект «Один день с…». На этот раз съемочная бригада агентства отправилась на трассовый пункт свердловского территориального Центра медицины катастроф, чтобы «бок о бок» провести сутки с медиками, оказывающими экстренную помощь пострадавшим в ДТП. В ожидании возможных аварий для информагентства провели экскурсию по трассовому пункту (ТП), рассказали о роли каждого сотрудника и запомнившихся случаях, в том числе мистических, свидетелями которых стали медики.

    Дежурство «Нового Региона» со специалистами проходило на одном из 12 трассовых пунктов, расположенных в Свердловской области, под названием «Решеты». Он находится примерно в 40 километрах от Екатеринбурга, на федеральной трассе по пути в Пермь. Рабочий день медицинской бригады, как и на других трассовых пунктах, начинается в 9 часов утра. Заступающие на смену специалисты первым делом обзванивают оперативные службы – МЧС, ГИБДД, «скорую помощь», выясняют, кто в ближайшие сутки будет находиться на «дежурных» телефонах, делятся другой необходимой информацией, проверяют наличие лекарственных средств и оборудования, которое может понадобиться в случае экстренных вызовов.

    Экскурсия по трассовому пункту

    «Дальнейшие наши действия, по сути, также расписаны практически по минутам. Работаем по утвержденному графику, поэтому знаем досконально свой распорядок дня. В зависимости от оперативной обстановки, например, из-за возникающих ДТП, график может претерпевать изменения. Но если ничего не происходит, мы живет по нему – можно сказать, это наша «азбука» дежурства», – говорит фельдшер трассового пункта «Решеты» Александр Игнатьев, показывая один из таких графиков.

    Новый Регион: Трассовый пункт медицины катастроф – от рядовых ДТП до мистики (ФОТО, ВИДЕО)

    График дежурства

    Конечно, предугадать или «заказать» ДТП ни медики, ни журналисты не могут. «Бывает, что вообще нет ни одного сигнала, а иногда – сразу несколько вызовов за день», – комментирует фельдшер. Поэтому нам пришлось просто ждать возможных происшествий. В ожидании инцидентов ведем разговор с фельдшером. За время его работы в территориальном Центре медицины катастроф пришлось повидать многое. Были и крупные ДТП с участием нескольких машин и большим количеством пострадавших, иногда приходилось самостоятельно доставать людей из разбитых транспортных средств. К слову, именно для таких ситуаций, когда на место еще не прибыли сотрудники МЧС и полиции, а реанимационный автомобиль трассового пункта уже здесь, все фельдшеры проходят специальный курс подготовки. «Учимся пользоваться гидравлическими кусачками и другим оборудованием, которое имеется в реанимобиле. Тут, например, есть даже бензопила на всякий случай. Но в основном средствами для извлечения людей из транспортных средств оперирует наш водитель. Его должность так и называется – водитель – спасатель. Мы же больше по экстренной диагностической помощи», – подмечает Игнатьев.

    Новый Регион: Трассовый пункт медицины катастроф – от рядовых ДТП до мистики (ФОТО, ВИДЕО)

    Трассовый пункт

    Для наглядности он демонстрирует нам собственно сам реанимационный автомобиль. В нем в постоянной боевой готовности находится все необходимое – от медикаментов (обезболивающие, противошоковые препараты), шприцов, бинтов, повязок до прочей экипировки и оборудования. Одновременно на таком транспортном средстве медики могут перевозить до трех лежачих пострадавших. «Расстояние между трассовыми пунктами специально рассчитано так, чтобы максимальное наше время прибытия на место происшествия с момента поступления сигнала было 15 минут. Поэтому трассовые пункты между собой находятся на удалении 60 километров – это оптимальное расстояние. То есть радиус действия каждого трассового пункта – 30 км», – поясняет собеседник информагентства. Подробнее о том, что собой представляет реанимобиль, читатели «Нового Региона» могут посмотреть на видео.

    Реанимобиль трассового пункта медицины катастроф

    От реанимационного автомобиля переходим к двум модулям, расположенным на территории трассового пункта. Один из них – лечебный, другой – диагностический. То есть в одном ведется осмотр больных, а в другом могут проводиться даже какие-то операционные действия. Кроме того, в «Решетах» базируются вертолеты, которые также используются при различных ДТП, если необходима самая экстренная госпитализация пострадавших. Для этого локально перекрывается движение по трассе, чтобы воздушное судно могло приземлиться непосредственно на дороге и забрать пациента. После чего его доставляют в Екатеринбург или лечебные учреждения других городов, где имеется вертолетная площадка. Помимо этого, вертолеты в постоянном режиме используются как санитарная авиация – врачи вылетают в удаленные населенные пункты для оказания помощи больным. Один из таких вылетов съемочная бригада «Нового Региона» запечатлела на видео – в областной центр из Качканара доставляли младенца с инсультом.

    Вертолет трассового пункта

    Дежурящая сутками бригада трассового пункта состоит из трех человек – двух фельдшеров и водителя – спасателя. Шофер, к слову, тоже живет по утвержденному графику. Например, во время визита «Нового Региона» в течение дня и ночи ему несколько раз приходилось прогревать двигатель автомобиля, поскольку температура воздуха опустилась намного ниже отметки в -30 градусов. «Это необходимо также для оперативности, чтобы мы в любую минуту без проблем смогли бы выехать на место происшествия», – рассказал водитель.

    По словам фельдшера Игнатьева, по загруженности работа на трассовом пункте кажется несколько легче, чем, например, в «скорой помощи». Но тяжесть травм и сложность самих аварий, с которыми время от времени приходится сталкиваться «трассовикам», существенно выше, чем у «городских». «Среди недавних примеров – перевернувшийся грузовик, который перевозил какую-то жидкость. Сложно было подобраться к кабине, в которой был зажат водитель. Пришлось использовать специальное оборудование. Или еще была крупная авария с участием нескольких автомобилей – было много пострадавших и погибших. Сложность была в сортировке травмированных людей», – вспоминает фельдшер.

    Помимо этого, на трассовом пункте «Решеты» был случай, который спокойно можно отнести к категории мистических. Как-то к медикам зашла молодая женщина и сообщила о произошедшем ДТП со сбитым мужчиной. Назвала конкретное место аварии и добавила, что там уже находятся машины ДПС. Медики отправились на указанный километр трассы, но ничего там не обнаружили. Вернулись обратно, и спустя некоторое время к ним уже по оперативной связи поступил сигнал о ДТП на том же месте. Сотрудникам ТП ничего не оставалось, как повторить свой маршрут. Каково же было их удивление, когда они увидели происшествие, в точности описанное ранее незнакомой женщиной.

    «Лично у меня еще был случай, когда пришлось примерять на себя несколько другую профессию. Произошло ДТП на трассе, в разбитой машине сидела девушка с ручной собачкой. Я не ветеринар, но тогда мне пришлось помимо этой девушки осматривать и ее питомца. Она просто настаивала на этом, думала, что ее собачка также травмировалась», – с улыбкой вспоминает Александр Игнатьев.

    Новый Регион: Трассовый пункт медицины катастроф – от рядовых ДТП до мистики (ФОТО, ВИДЕО)

    Фельдшер Александр Игнатьев

    В течение дня и ночи, что съемочная бригада «Нового Региона» провела на трассовом пункте «Решеты», ни одного экстренного вызова не поступило. Корреспондентам пришлось коротать время за чтением книг и просмотром фильмов. К медикам как назло не заходили даже водители грузовиков, временами проверяющие свое здоровье, и сотрудники ГИБДД. «Что поделать – иногда действительно сутки проходят без происшествий. Хорошо ведь, значит, никто не травмировался и не погиб в результате ДТП, – подметил собеседник агентства. – Действительно, к нам не обращались даже сегодня шоферы. Хотя мой совет – не стоит стесняться. Наши двери открыты для всех, всем поможем, если это необходимо. Ведь бывают даже такие случаи: едет водитель с больным животом пару дней, ест пилюли, потом заезжает к нам, и кардиограмма выдает – у него инфаркт. Поэтому для подстраховки стоит все-таки заезжать к нам».

    Добавим, что Свердловская область уверенно держит пальму первенства по количеству трассовых пунктов медицины катастроф, основное значение которых – оказание срочной медицинской помощи пострадавшим в ДТП. Наличие 12 ТП позволяет контролировать все важнейшие федеральные трассы региона – «Пермь – Екатеринбург», «Екатеринбург – Тюмень» и «Екатеринбург – Курган». «Новый Регион» благодарит руководство территориального Центра медицины катастроф Свердловской области за содействие в подготовке материала.

    Если вы нашли ошибку в тексте, выделите ее мышью и нажмите Ctrl+Enter

    Комментарии

     
    Осталось символов: 1000

    NEWSROOM в социальных сетях

    Вчера / НОВОСТИ

    Новости

    АВТОРЫ

    Архив