МАК сообщил итоги расследования крушения Ту-204 во Внуково

    Не сработали оба реверса (ВИДЕО)

    © 2013, «Новый Регион – Москва» © 2013, «Новый Регион – Москва»

    Москва, Январь 25 (Новый Регион, Дарья Неклюдова) – На самолете Ту-204, который совершил жесткую посадку во Внуково в конце декабря прошлого года, не сработали системы реверса. Таковы предварительные итоги расследования, проведенного Межгосударственным авиационным комитетом (МАК).

    Читайте: Названа предположительная причина катастрофы Ту-204>>>

    «Экипаж перевел рычаги управления реверсом (РУР) двигателей в положение «максимального реверса» одним движением и применил торможение от педалей. Перекладки створок реверсивного устройства на обоих двигателях не произошло... Через две секунды после перевода РУР в положение «максимального реверса» последовал доклад бортинженера о невключении реверса... Через 5 секунд после выключения реверса, после слов бортинженера «Реверс включай! Реверс!», зарегистрирован повторный перевод РУР в положение «максимального реверса». Как и при первой попытке, включения реверса не произошло. Дальнейшее движение самолета происходило практически по продолженной оси ВПП, пишет газета «Коммерсант». После выключения двигателей, за счет торможения при движении по снежному покрову за пределами ВПП и наезду на неровности, произошло одновременное обжатие левой и правой основных опор шасси. Обжатие основных опор шасси привело к автоматическому выпуску воздушных тормозов и интерцепторов, а также к перекладке створок реверсивных устройств двигателей», – говорится в сообщении МАК.

    29 декабря около 16:30 Ту-204 100В NRA 64047 компании Red Wings Airlines совершал посадку в московском аэропорту Внуково. Экипаж посадил воздушное судно в штатном режиме, хотя и несколько небрежно – машина приземлилась с завышенной скоростью 250 км/ч при норме 225-245 км/ч и с перелетом в несколько сотен метров. Экипаж сделал ставку на применение реверса, однако реверс на обоих двигателях Ту-204 не сработал, а все попытки пилотов затормозить машину традиционным, «автомобильным» способом, оказались безрезультатными. 80-тонный самолет, сбив выпущенными шасси сначала посадочный маяк, а затем и бетонное ограждение аэропорта, развалился на части. Носовой отсек с пилотской кабиной при этом остановился только в котловане, вырытом при реконструкции соседнего Киевского шоссе. В аварии погибли командир Ту-204, второй пилот, бортинженер и две стюардессы. Еще три бортпроводника, находившиеся в момент столкновения в салоне, получили тяжелые травмы. Читайте подробнее

    Изначально эксперты предполагали, что к катастрофе мог привести отказ реверса, однако не исключались и неправильные действия пилотов во время посадки. «Никаких отказов не было. Было ошибочное действие экипажа. Экипаж себя вел как совершенно неопытные летчики», – заявлял почетный президент авиасалона МАКС Магомед Толбоев. Читайте подробнее

    Такое решение планируется принять по итогам проверки перевозчика после катастрофы Ту-204. Как выяснилось, в течение декабря произошли еще пять схожих инцидентов с Ту-204 Red Wings, причем один из них в том же Внуково и буквально за час до катастрофы. Приостановка сертификата может привести к банкротству перевозчика. Читайте подробнее

    Если вы нашли ошибку в тексте, выделите ее мышью и нажмите Ctrl+Enter

    Комментарии

     
    Осталось символов: 1000

    NEWSROOM в социальных сетях

    Сегодня / НОВОСТИ

    Вчера

    Новости

    АВТОРЫ

    Архив