Железную дорогу в Москве хотят cделать двухэтажной

    © 2013, «Новый Регион – Москва» © 2013, «Новый Регион – Москва»

    Москва, Апрель 16 (Новый Регион, Виктория Кравченко) – Над путями Московской железной дороги могут построить участок высокоскоростной магистрали. С соответствующим предложением выступило Федеральное агентство железнодорожного транспорта (Росжелдор). Если проект будет реализован, в столице появятся двухэтажные железные дороги.

    В начале марта 2013 года состоялось совещание Росжелдора при участии представителей МЖД (филиал РЖД), где обсуждались варианты создания сквозных автомагистралей над железнодорожными путями. Впервые этот проект был озвучен еще несколько лет назад. Он получил поддержку бывшего мэра Москвы Юрия Лужкова, который считал, что «слоеные» дороги смогут решить проблему пробок в столице. К участию в проекте было привлечено РЖД. Прорабатывались различные схемы, в том числе обсуждалась возможность создания трасс по Курскому, Павелецкому, Ярославскому железнодорожным направлениям. Однако Лужкову так и не удалось заручиться поддержкой федерального центра.

    Теперь в Росжелдоре пришли к выводу, что в создании платных автомагистралей больше минусов, чем плюсов. «В одном коридоре будут две разнородные транспортные структуры с принципиально разной технологией их содержания, капитального ремонта и эксплуатацией», – следует из протокола ведомства. Кроме того, считают в Росжелдоре, такие дороги «повышают риск негативных событий», включая падение автомобилей с высоты.

    В условиях плотной городской застройки, неразвитой дорожной сети и большого количества пересечений с автодорогой при пересечении мостов и эстакад магистраль фактически будет проходить третьим ярусом, что повышает сложность создания такой схемы, резюмировали представители агентства, передает РБК.

    В качестве альтернативы Росжелдор предлагает строить над железнодорожными путями высокоскоростные железнодорожные магистрали (ВСМ). Этот вариант, по мнению представителей ведомства, облегчит обслуживание однородной инфраструктуры, а также даст возможность одновременного предоставления «окон» в движении поездов и позволит исключить занятия дополнительных участков земли для организации съездов и выездов.

    Если вы нашли ошибку в тексте, выделите ее мышью и нажмите Ctrl+Enter

    Комментарии

     
    Осталось символов: 1000

    NEWSROOM в социальных сетях

    Вчера / НОВОСТИ

    Новости

    АВТОРЫ

    Архив