В московском метро могут запретить беготню по эскалаторам

    © 2013, «Новый Регион – Москва» © 2013, «Новый Регион – Москва»

    Москва, Июнь 27 (Новый Регион, Виктория Кравченко) – Руководство московского метрополитена рассматривает возможность изменения правил пользования эскалаторами в части пункта «стойте справа, проходите слева». Об этом сообщили в пресс-службе метрополитена.

    Речь, в частности, идет о запрете для пассажиров самостоятельно передвигаться по ступенькам эскалаторов. Раньше занимать можно было только одну сторону эскалаторов, вторая отдавалась под «спешащих» пассажиров. С введением запрета горожанам разрешат становиться и с левой, и с правой стороны эскалаторов. В данный момент, идея находится в разработке. Принятие решения будет зависеть от мнения граждан – поддержать или, наоборот, проголосовать против инициативы москвичи могут на сайте метрополитена, где запущен интерактивный опрос.

    Эксперт организации «Город и транспорт» Александр Морозов полагает, что эскалаторы необходимо разделить на категории – на коротких можно сохранить самостоятельное движение пассажиров, а на длинных – обязать их стоять в два ряда. «При этом должны быть четкие правила для каждого эскалатора, возле них нужно установить таблички, – пояснил Морозов. – Сегодня пассажиры часто путаются: некоторые хотели бы встать слева, но боятся, что их начнут толкать идущие сзади. С другой стороны, те, кто хочет пройтись по эскалатору, стоят, потому что впереди стоящие пассажиры загораживают им проход». Напомним, согласно столичному КоАПу, штраф за любое несоблюдение правил пользования подземкой составляет от 2 до 2,5 тысяч рублей, передает «М24».

    Между тем, председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков полагает, что нынешняя система движения по эскалаторам оптимальна. «По ним в минуту спускается 20-30 человек, 10-15 из них идут пешком, – пояснил он. – Если их всех штрафовать, контролеров не хватит». При этом, по словам Янкова, в часы пик нужно увеличить число сотрудников метрополитена у эскалаторов. «Они должны эффективно управлять потоками, быстро перемещать барьеры и активно информировать пассажиров по громкой связи», – отметил эксперт.

    Если вы нашли ошибку в тексте, выделите ее мышью и нажмите Ctrl+Enter

    Комментарии

     
    Осталось символов: 1000

    NEWSROOM в социальных сетях

    Вчера / НОВОСТИ

    Новости

    АВТОРЫ

    Архив