На МКАД предложили дифференцировать скоростной режим

    Предел для левых рядов могут увеличить до 110 км/ч, в крайнем правом – снизить до 80 км/ч

    © 2014, «Новый Регион – Москва» © 2014, «Новый Регион – Москва»

    Москва, Февраль 07 (Новый Регион, Виктория Кравченко) – Московские автомобилисты предложили дифференцировать скоростной режим на МКАД, подняв максимальную скорость в двух левых рядах со 100 до 110 км/ч, а в крайнем правом – снизить до 80 км/ч. Госавтоинспекция рассматривает такой вариант в качестве эксперимента, но опасается, что он приведет к росту количества ДТП.

    В свою очередь авторы идеи ссылаются на положительный опыт европейских стран, где на многих магистралях действует особый режим движения машин.

    Инициаторами «скоростного» эксперимента выступили представители Probok.net, которые предварительно изучили зарубежный опыт применения дифференцированного скоростного режима. «Мы убедились, что это (внедрение дифференцированного скоростного режима) приводит к упорядочению движения, а в результате – к снижению аварийности. Кроме того, изучалась ситуация на МКАД: проводили видеосъемку, анализировали записи и выяснили, что и сейчас фактическая разница в скорости правого и левого рядов достигает 60 км/ч, то есть на практике дифференцированный режим уже существует», – пояснил руководитель экспертного центра Александр Шумский, пишут «Известия».

    Столичная Госавтоинспекция с предложением ознакомилась, в настоящее время сотрудники ведомства прорабатывают вопрос о введении дифференцированного скоростного режима на экспериментальном участке МКАД. «Мы обсуждаем этот проект, сначала необходимо провести мониторинг, насколько эта мера увеличит пропускную способность и насколько будет безопасна для водителей», – рассказал замглавы ГИБДД Москвы Евгений Ефремов. Однако, по его словам, нововведение может привести к негативным последствиям. «Повышение скорости на 10 км/ч и ее снижение на правых полосах приведут к тому, что скорость транспортных потоков в разных рядах будет отличаться, кроме того, может увеличиться число перестроений. Любое перестроение в более медленный поток может привести к дополнительному замедлению и затруднению водителя», – пояснил он и добавил, что не справляющиеся с ситуацией автомобилисты спровоцируют аварии.

    Если вы нашли ошибку в тексте, выделите ее мышью и нажмите Ctrl+Enter

    Комментарии

     
    Осталось символов: 1000

    NEWSROOM в социальных сетях

    Сегодня / НОВОСТИ

    Новости

    АВТОРЫ

    Архив