Аркадий Бабченко: А батискафы они будут бульдозером давить?

    Главкусто катался в Крыму на батискафах голландской фирмы

    Владимир Путин погружается на дно в «гейропейском» батискафе Владимир Путин погружается на дно в «гейропейском» батискафе


    Москва-Киев, Август 20 (Новый Регион, Константин Зельфанов) – Оказывается, великое историческое открытие византийских «галеонов» Х-го века, тонувших у берегов вернувшегося в родную гавань Крыма еще тыщу лет назад, президент страны – страны, между прочим, имеющей береговую линию протяженностью 38,5 тысяч километров (а это всего на две тысячи меньше протяженности экватора) и омываемой тринадцатью морями трех океанов, самой более лучшей морской страны в мире – так вот, это величайшее открытие Главкусто совершил в батискафах – вот те раз – голландской фирмы U-BOAT WORX, – пишет российский военный журналист Аркадий Бабченко на своей странице в «Фейсбуке». – Модификации C-EXPLORER 3 и C-EXPLORER 5.

    Закуплены в 2012 году, базируются на килекторном судне «Александр Пушкин». Батискаф C-EXPLORER 3 – экипаж три человека, глубина погружения 300 метров. Батискаф C-EXPLORER 5 – экипаж пять человек, 200 метров.

    На этом же килекторе «Александр Пушкин» базируются и два мобильных глубоководных комплекса АРС-600, созданных на базе батискафов DeepWorker известной канадской компании Nuytco Research – о чем нам любезно сообщает газета «Известия». В 2016 и 2017 годах армия должна была закупить еще по одному такому комплексу (а ООО «ДайвТехноСервис», которое занимается их переоборудованием, сообщает, что вообще-то должны были закупить аж целых четыре), но, судя по тому, как Канада в первых рядах весело присоединяется ко всем новым санкциям – видимо, уже не судьба.

    (В скобочках напишем – а жаль. Чего бы не закупать-то, если стоимость каждого составляет 310 миллионов, о чем у «Известий» есть, как они сами пишут, «документы по развитию ВМФ». Это как полтора «Абрамса». При том, что аппараты закупаются без оборудования, и дооборудовать под нужды российской армии их будут отдельно.



    Сама Nuytco Research цены на свою продукцию не выставляет, но вот «Men's Journal» сообщает нам, что, аппараты DeepWorker можно купить даже если вы и не ученый, только цена будет больше миллиона долларов.

    Это, конечно, дорого, но как-то все же в десять раз меньше 310 миллионов рублей, что по тогдашнему курсу как раз примерно 10 миллионов долларов и составляло. Впрочем, ни на что не намекаю, это газета «Известия», по-моему, пытается на что-то намекнуть, и вообще это к Навальному, может, за время пути батискафы и должны так в цене подрастать, я ж не министерство обороны, я не знаю. Скобочки закрываются).

    А само килекторное судно «Александр Пушкин» проекта 141 (до 05 июня 1999 года КИЛ-926) было построено на верфи Neptun Werft, город Росток, Германия.

    Фотография этого исторического погружения, сделанная Алексем Никольским, взята из сообщения ТАСС. Фотографировал Алексей Никольский, я уверен, наверняка «Зенитом». На пленку «Свема». Ну не «Никоном» же фотокоррам агентства Советского Союза в сакральном Крыму богохульствовать, в самом-то деле, прости Господи.

    Рулон салфеток идентификации не поддается, но мы уверены, что это тоже наши, родные, уралвагонзаводовские, а не какая-нибудь проклятая «Зева».



    Ну, как великий патриот Дмитрий Рогозин летал над Кавказом на вертолете «Robinson R44», с навигатором Garmin GPSMAP® 695, в наушниках Bose, мы писали – с фоточками! – здесь.

    А о том, что самый большой в мире российский ледокольный танкер «Тимофей Гуженко» полностью построен в Южной Корее фирмой Samsung Heavy Industries мы писали здесь.

    А о том, что самая «новейшая» – и вообще единственная – арктическая российская нефтяная платформа «Приразломная» – это, на самом деле, норвежская платформа Hutton TLP, построенная в 1984 году – тридцать лет назад, Карл! – давным давно уже отработавшая свое, списанная по старью и почти уже ушедшая на металлолом, когда её успели выкупить чуть не втрое дороже (67 млн долларов при изначальных 29 млн) наши бравые нефтяники, чтобы поставить на свои кессоны (единственное, что в ней есть российского) и назвать это новейшим арктическим достижением (в процессе установки выяснилось, что она еще и радиоактивно фонит) – мы тоже писали.

    А о том, что затонувшая в Охотском море буровая платформа «Кольская», унесшая жизни пятидесяти человек – полностью норвежская, писали уже все.

    А о том, что наша гордость, глубоководные аппараты «Мир» – финские, старается не писать никто.



    А о том, что даже не дающее вам до сих пор покоя слово «килектор» – вспомогательное судно для подводных грузовых работ – происходит от нидерландского kiellichter: kiel – балка, lichter – грузовое судно – мы напишем прямо сейчас.

    Короче говоря. Обнаружение византийского «галеона» на голландских субмаринах, спущенных с немецкого судна, у берегов древнегреческого, но аннексированного у Украины, полуострова – отличное доказательство того, что исторически Крым российский, я считаю. Ну а как иначе-то.

    В общем, «Искандеры» санкций не боятся, не смешите мои батискафы, «Мистрали» вернулись в родную гавань, вот это все».

    Комментарии

     
    Осталось символов: 1000

    NEWSROOM в социальных сетях

    23 Апреля / НОВОСТИ

    22 Апреля

    Новости

    АВТОРЫ

    Архив