Исследование: Литовцы обманывают трудовых мигрантов

    Особенно страдают украинцы и беларусы

    Исследование: Литовцы обманывают трудовых мигрантов Исследование: Литовцы обманывают трудовых мигрантов


    Вильнюс, Октябрь 07 (Новый Регион, Карина Ильина) – Литовцы жестко эксплуатируют украинцев и белорусов. С каждым годом в Литве растет число трудовых мигрантов, которые приезжают в страну на заработки, чаще всего — из Украины и Беларуси.

    НР-БАЛТИЯ В СОЦСЕТЯХ:

    Эти люди получают трудовую визу и подписывают официальные договоры, однако, как утверждает представитель профсоюза перевозчиков Solidarumas Аудрюс Цузанаускас, большинство из них работодатели нещадно эксплуатируют — придумывают несуществующие налоги и штрафы, не платят командировочные, а иногда и зарплаты, пишет Delfi«Например, мигранту кажется, что он подписал договор, по которому ему выплатят 6000 евро, а на самом деле он подписался под тем, что он эти деньги уже получил», — говорит Цузанаускас.

    То, что проблема существует, признают и в Литовской инспекции по труду. В 2014- 2015 годах Институт этнических исследований, действующий при Литовском центре социальных исследований, провел опрос среди прибывающих в Литву трудовых мигрантов. Его авторы — научные работники Каролис Жибас и Вита Петрушаускайте - рассказали о результатах исследования.

    Согласно опросу, в Литву, как правило, приезжают молодые высококвалифицированные мужчины из соседних стран — Украины (59% всех прибывших в 2014 г.) и Беларуси (29%). Они в основном получают работу в области транспорта и логистики, работают водителями дальних рейсов. «Здесь имеются ввиду трудовые мигранты, которые приезжают в страну с визами и трудовыми договорами. Приезжают они в основном на год, а если это человек с высокой квалификацией, то ему могут выдать приглашение и на два года», — говорит Каролис Жибас.

    В 2014 году иностранцам было выдано 5382 разрешений на работу в Литве. Это число из года в год растет: в 2013 году таких разрешений было выдано 5036, в 2010 году — 1808.

    По словам  Петрушаускайте, львиная доля мигрантов приезжают из Украины и Беларуси. В последние годы растет число приезжающих работников из Украины. Это можно связать и с ситуацией в стране, когда люди ищут способ приехать в Литву, но не как беженцы (потому что Украина не находится в состоянии войны), а как трудовые мигранты.

    Однако надо подчеркнуть, что нынешняя миграционная политика построена таким образом, что очень сильно ограничивает возможности прибывающих трудовых мигрантов остаться в стране.

     

    Как показывают результаты опроса, большинство мигрантов в Литве ничего не знают о социальных гарантиях и редко ими пользуются. Согласно законодательству, уроженец третьей страны приезжает в Литву по заключению контракта с местным работодателем, и у него нет не только права остаться в стране, но и менять работу.

    «Раньше, чтобы поменять работу человек вообще должен был уехать из страны, правда, сейчас ситуация несколько меняется. На самом деле политика трудовой миграции достаточно строга. И, как демонстрирует иностранный опыт, привязка к одному работодателю повышает уязвимость или опасность эксплуатации работника», — отмечает Жибас.

    В выводах исследования говорится, что миграционные потоки сконцентрированы всего лишь в нескольких секторах (в основном в транспортном), а положение трудовых мигрантов на литовском рынке труда не совсем безопасное из-за краткосрочности договоров, подписываемых на год или два, и правовой зависимости мигранта от работодателя, то есть от того, будет ли продлен контракт.

    Социологам не удалось детально выяснить, насколько комфортны трудовые условия для мигрантов в Литве. Например, как показал опрос, зарплата водителей дальних рейсов может быть от 500 до 1500 евро. «Наше исследование не может ответить на вопрос, почему такая большая разница в зарплатах, однако наши эксперты говорят, что, возможно, некоторые водители просто не получают причитающиеся им командировочные, вполне возможно, что люди даже не знают, что они им положены.

    Кроме того, на вопрос о зарплатах многие респонденты вообще отказались отвечать, так как, по их словам, побоялись навредить работодателю. Так что при желании выяснить конкретную ситуацию нужно углубляться в бухгалтерский учет транспортной компании», — констатирует  Петрушаускайте.

    Авторы исследования отмечают, что необходимо детально изучать положение трудовых мигрантов в Литве, совершенствовать законодательную базу, а также укреплять инфраструктуру предоставляемых мигрантам профсоюзами социальных услуг.

    Трудовых мигрантов обманывают

    Детально знакомый с положением трудовых мигрантов в Литве представитель профсоюза литовских перевозчиковSolidarumas Аудрюс Цузанаускас отмечает, что трудовые мигранты в Литве попросту эксплуатируются. «Если говорить об украинцах, белорусах и россиянах, работающих в Литве, то им часто предлагаются трудовые договоры, которые составлены на литовском языке без перевода. Эти люди также нередко подписываются под приказами, написанными на литовском языке, и их тоже обманывают. Третье, так как эти люди не ознакомлены с законодательными актами Литвы, их обманывают и с оплатой труда, например, не платят командировочные. Или отправляют в рейс за пределы Литвы и говорят, что им придется заплатить налог на работу в ЕС, хотя такой налог не существует, но с работника высчитывается по 1,5 евро в сутки», — перечислил нарушения Цузанаускас.

    Он также отмечает, что законодательство Европейского Союза строго запрещает платить дальнобойщикам за километраж. «А у них все составлено так, что им платят только за километраж», — разводит руками Цузанаускас. «Бывает и так, что работодатели мигрантам не платят или штрафуют за неправильную парковку без каких-либо подтверждающих это документов, просто высчитывают из зарплаты. Просто манипулируют тем, что эти люди не ознакомлены с литовским законодательством», — говорит представитель профсоюза.

    Он также привел пример, когда одна из литовских компаний наняла работников и отправила их на два месяца за границу, пообещав заплатить 21 000 евро. В итоге работникам сообщили, что им заплатят всего 7 000 евро, потому что они слишком много проговорили по телефону и нанесли компании большой ущерб. «А человек уже размечтался, что вернувшись домой, квартиру купит.

    Было и так, что работник проработал 8 месяцев и получил 1000 евро. И чаще всего о таких вещах работодатель сообщает за 3 часа до окончания действия визы мигранта. А ты должен покинуть Европейский Союз, чтобы потом была возможность вернуться. Что делать? Мы им пытаемся объяснить, что в таких случаях они могут написать доверенность юристу или профсоюзу, которые, находясь в Литве, могли бы защитить их права и перевести ему впоследствии эти деньги. Они о такой возможности не знают», — констатирует Цузанаускас.

    Цузанаускас также с сожалением отмечает, что приехавшим на заработки иностранцам часто дают на подпись какие-то документы, хотя они не имеют ни малейшего представления о том, под чем подписываются. «Например, как мне рассказывал один приезжий, ему дали на подпись три листа бумаги с каким-то текстом. Первый человек подписывает, ему отгибают уголок другой страницы и говорят: тут то же самое, что и на первой странице. Так человек подписывается на трех листах и не знает, что он подписывает. Ему кажется, что он подписал договор, по которому ему выплатят 6000 евро, а на самом деле он подписался под тем, что он эти деньги уже получил», — приводит пример мошенничества Цузанаускас.

    «И вообще у работодателей такой  взгляд, что у этих людей никаких прав нет. И это не отдельные случаи. Если поговорить с водителями с глазу на глаз, то о проблемах говорит подавляющее большинство, это, по моим наблюдениям, почти 90%. А для работодателей это просто чернорабочая сила. И когда у работников высчитывают из зарплаты, они даже не знают, что могут куда-то обращаться за помощью», — говорит представитель профсоюза. Он советует прибывающим в страну трудовым мигрантам поинтересоваться трудовым законодательством Литвы.

    Кроме того, и сам профсоюз предоставляет консультации на разных языках — по-русски, по-английски, по-польски. «Мы можем им помочь обратиться в комиссию по труду, консультируем. По сути, этой проблемой должна заниматься Инспекция по труду. Однако, эти люди, даже находясь в Литве, но не владея литовским языком, не знают о ее существовании. А вообще мы сами хотим организовать службу телефонной помощи, чтобы человек мог позвонить по конкретному телефону и проконсультироваться», — поделился планами Цузанаускас.

    То, что проблема существует, признают и в Литовской государственной инспекции по труду. «Инспекция по труду знает об этой проблеме, а «эксплуатируют» как водителей, которые являются гражданами Литвы, так и приехавших из других стран. В этом году комиссии по трудовым спорам получили 187 жалоб от водителей, что составляет 7% от всех жалоб. Инспекция, обнаружив нарушения трудового законодательства, составляет требования работодателям и наказывает их в установленном порядке», —  сказала представитель инспекции Нерита Шот.

    По ее словам, проблема заключается и в том, что согласно трудовым договорам, которые подписывают водители, зарплата указывается одна, а на словах они с работодателем договариваются совсем о другой сумме. «Потом работодатели не придерживаются устной договоренности, а Инспекция по труду при рассмотрении споров руководствуется трудовыми договорами и правовыми актами», — говорит Шот.

    По ее словам, в законе также говорится, что трудовой договор с иностранцем должен быть переведен на понятный ему язык. В 2014-2015 годах Инспекция по труду в общей сложности 67 раз штрафовала транспортные компании. В соответствии с этим решением компании заплатили штрафов на 1047 евро. Кроме того, за этот период было 14 разбирательств в суде. По решению суда, транспортные компании были оштрафованы на 13 230 евро.

    Комментарии

     
    Осталось символов: 1000

    NEWSROOM в социальных сетях

    Вчера / НОВОСТИ

    Новости

    АВТОРЫ

    Архив